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豪华SUV价格仍虚高不下?奔驰GLC比美国贵19万、宝马X7多50万

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21: 22: 41 DearAuto

在中国整体汽车市场低迷的背景下,豪华车可能是唯一实现稳定增长的板块。在今年上半年汽车市场总体两位数下滑的背景下,豪华车仍然增长了8%,这表明豪华车受到了大家的欢迎,但如果是真实的价格,它似乎是最不值得的。特别是对于豪华SUV,似乎悲惨的价格战对豪华SUV的影响还不够大。

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这主要与美国豪华车的基准市场相比,豪华SUV在中国并不昂贵。中国和美国是世界上最大的两个汽车市场。当然,有些人可能会认为豪车购买了很多感情,它来自感性,而不是纯粹的理性。

01,与中国和美国相比,中国的豪华SUV价格居高不下

大多数人不是很清楚,SUV的成本比同一平台高出大约15%,但中国的价格大约高出50%。

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中国城市SUV市场实际上是由东风本田CR-V创造的。

这也需要从中国城市SUV的先驱CR-V开始。这款车已经销售了15年,并且在同一平台上仍然比“神车”思域高出近50%。它可以在一个月内卖出近2个。万泰表明其在中国的知名度。

豪华SUV的差距更大。知道差距有一个对比,美国是豪华车最便宜的地方,但中国很贵,不是吗?美国主流豪华车的售价约为5万美元,相当于其年收入。中国购买豪华车需要多长时间?我们估计吧!

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中国和美国主流豪华车价格的比较非常大。

我刚买了中国和美国豪华车的价目表(见上表)。我只知道梅赛德斯 - 奔驰和宝马在中国享有太多的品牌溢价,特别是SUV,梅赛德斯 - 奔驰GLC和宝马X3在中国。月销量超过10,000辆,这是最重要的豪华车。

以表格中的价格为例。 GLC 300在美国的售价为42,700美元,相当于人民币290,900元,比中国的48.98万元便宜19万元。 BMW X3 30i在美国销售。价格为43,000美元,相当于约30.1万元,比中国的49.68万元便宜19.5万美元。宝马X1 25Li的差异甚至更高,达到20.2万元。即使中国有一些豪华车折扣,也不如此。差距之间的差异不大吗?

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梅赛德斯 - 奔驰GLC 300的制造商指导价格比美国贵19万元。

奥迪的情况略好一些。中美Q5 40企业型的差异是11万元。考虑到奥迪在中国的折扣较高,差距已经缩小。

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宝马X7在中国的价格比美国高出50万。

与更昂贵的SUV相比,中国和美国的GLC和X3之间的差距不是问题。以最近热门的X7为例。它在中国的价格是100-1.62亿元。价格上涨20万元,那么购买宝马X7的老美女要花多少钱呢?汇率转换后,宝马X7在美国仅为50-6200万元,差价可以买到高端X3。它真的很羡慕国内的“马迷们”!

超豪华品牌离每个人都太远了,所以不会一一比较,否则会很难过。

由于中国市场的高价格,奢侈品牌在中国市场获得了超额利润。 2018年,超过40%的奥迪利润来自中国,戴姆勒(奔驰的母公司)是1/3,而宝马则超过20%,这仍然是中方合资后的利润,感到惊讶!

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02,汽车之间的差异较小

与SUV的高价相比,豪华车与中国和美国之间的差异相对较小。从这个意义上说,购买豪华车是一种更理性的选择。

以梅赛德斯 - 奔驰E300为例。它在美国的价格为370,000美元,与中国的480,000相差110,000。相比之下,宝马530李的中美领先优势是9万。元;奥迪A6 35时尚型的差别较小,仅为7万元。

以更常见的非奢侈品牌为例。丰田凯美瑞赢得了美国年度汽车销售冠军。其混合动力版售价为28,400-32,975美元,折合人民币约190至200万元,仅数值。比国内低了26万元。应该指出的是,美国和国内价格之间几乎没有差别,即30万或更少。

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与同价位的SUV相比,梅赛德斯 - 奔驰E级,宝马5系等车型都是更具成本效益的选择。

事实上,越来越多的中国市场消费者意识到汽车的操控性更好,价格也比SUV高。今年,该车的下降幅度远小于SUV。

日产汽车有限公司最近委托一家独立的市场研究机构Edelman Intelligence进行全球汽车购买调查。结果显示,在非车主中,全球75%的消费者表示他们会在购买下一辆车时考虑购买汽车产品。中国市场占84%。与此同时,在中国市场购买汽车产品的意图显然呈现出年轻化的趋势。 18-34岁和35-50岁的研究人员分别选择了87%和82%。

03,凯迪拉克的价格是出于挫折?

你注意到了吗?在上表中,还有一个非常有趣的品牌价格,即凯迪拉克。在全球范围内,凯迪拉克基本上只在中国和美国销售。其中,中国市场占凯迪拉克全球销量的60%,因此更具可比性。

凯迪拉克中国和美国之间的价格差异并不大。例如,凯迪拉克XT5在中国的售价为329,700元,仅比美国的291,900元高出38,000元

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XT5在中国的制造商指导价格仅比美国高38,000元。

其中,CT6在美国的价格为62,500美元(高于E级和5级),相当于人民币43.82元,高于中国市场人民币379,700元。 XTS在中国的价格甚至低于美国。考虑到凯迪拉克在中国的贴现率较高,中国的实际售价较低。

例如,刚刚上市的第一款国产大中型SUV-Cadillac XT6是大型SUV,如BMW X5,奥迪Q7,沃尔沃XC90等,无论车身大小如何,动力总成。前者在国内生产中处于领先地位,后三者是进口型号。价格从419,700元比竞争对手便宜20多万。

我们来看看美国吧。 XT6两驱版售价为53,700美元,约合人民币370,000元,比中国低42,000元。差异大约是10%。考虑到汇率的波动,这种差异几乎可以忽略不计。

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凯迪拉克XT6的价格在41.97至541,700元之间,几乎与美国市场相同。

当然,中国是2.0T版,美国是3.6V6版,不看2.0T排量不大,但技术含量不低。

凯迪拉克在中国的价格相对真实,可能会被迫,因为凯迪拉克定位为第二大豪华轿车阵营,无法与BBA发生冲突,只能通过更大的车身尺寸,更高的配置和更低的价格。来竞争吧。

当然,您不必担心凯迪拉克如何更便宜或有利可图。毕竟,这是一辆豪华轿车。这只是赚更多钱的问题。

文字|彬

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)

在中国整体汽车市场低迷的背景下,豪华车可能是唯一实现稳定增长的板块。在今年上半年汽车市场总体两位数下滑的背景下,豪华车仍然增长了8%,这表明豪华车受到了大家的欢迎,但如果是真实的价格,它似乎是最不值得的。特别是对于豪华SUV,似乎悲惨的价格战对豪华SUV的影响还不够大。

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这主要与美国豪华车的基准市场相比,豪华SUV在中国并不昂贵。中国和美国是世界上最大的两个汽车市场。当然,有些人可能会认为豪车购买了很多感情,它来自感性,而不是纯粹的理性。

01,与中国和美国相比,中国的豪华SUV价格居高不下

大多数人不是很清楚,SUV的成本比同一平台高出大约15%,但中国的价格大约高出50%。

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中国城市SUV市场实际上是由东风本田CR-V创造的。

这也需要从中国城市SUV的先驱CR-V开始。这款车已经销售了15年,并且在同一平台上仍然比“神车”思域高出近50%。它可以在一个月内卖出近2个。万泰表明其在中国的知名度。

豪华SUV的差距更大。知道差距有一个对比,美国是豪华车最便宜的地方,但中国很贵,不是吗?美国主流豪华车的售价约为5万美元,相当于其年收入。中国购买豪华车需要多长时间?我们估计吧!

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中国和美国主流豪华车价格的比较非常大。

我刚买了中国和美国豪华车的价目表(见上表)。我只知道梅赛德斯 - 奔驰和宝马在中国享有太多的品牌溢价,特别是SUV,梅赛德斯 - 奔驰GLC和宝马X3在中国。月销量超过10,000辆,这是最重要的豪华车。

以表格中的价格为例。 GLC 300在美国的售价为42,700美元,相当于人民币290,900元,比中国的48.98万元便宜19万元。 BMW X3 30i在美国销售。价格为43,000美元,相当于约30.1万元,比中国的49.68万元便宜19.5万美元。宝马X1 25Li的差异甚至更高,达到20.2万元。即使中国有一些豪华车折扣,也不如此。差距之间的差异不大吗?

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梅赛德斯 - 奔驰GLC 300的制造商指导价格比美国贵19万元。

奥迪的情况略好一些。中美Q5 40企业型的差异是11万元。考虑到奥迪在中国的折扣较高,差距已经缩小。

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宝马X7在中国的价格比美国高出50万。

与更昂贵的SUV相比,中国和美国的GLC和X3之间的差距不是问题。以最近热门的X7为例。它在中国的价格是100-1.62亿元。价格上涨20万元,那么购买宝马X7的老美女要花多少钱呢?汇率转换后,宝马X7在美国仅为50-6200万元,差价可以买到高端X3。它真的很羡慕国内的“马迷们”!

超豪华品牌离每个人都太远了,所以不会一一比较,否则会很难过。

由于中国市场的高价格,奢侈品牌在中国市场获得了超额利润。 2018年,超过40%的奥迪利润来自中国,戴姆勒(奔驰的母公司)是1/3,而宝马则超过20%,这仍然是中方合资后的利润,感到惊讶!

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02,汽车之间的差异较小

与SUV的高价相比,豪华车与中国和美国之间的差异相对较小。从这个意义上说,购买豪华车是一种更理性的选择。

以梅赛德斯 - 奔驰E300为例。它在美国的价格为370,000美元,与中国的480,000相差110,000。相比之下,宝马530李的中美领先优势是9万。元;奥迪A6 35时尚型的差别较小,仅为7万元。

以更常见的非奢侈品牌为例。丰田凯美瑞赢得了美国年度汽车销售冠军。其混合动力版售价为28,400-32,975美元,折合人民币约190至200万元,仅数值。比国内低了26万元。应该指出的是,美国和国内价格之间几乎没有差别,即30万或更少。

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与同价位的SUV相比,梅赛德斯 - 奔驰E级,宝马5系等车型都是更具成本效益的选择。

事实上,越来越多的中国市场消费者意识到汽车的操控性更好,价格也比SUV高。今年,该车的下降幅度远小于SUV。

日产汽车有限公司最近委托一家独立的市场研究机构Edelman Intelligence进行全球汽车购买调查。结果显示,在非车主中,全球75%的消费者表示他们会在购买下一辆车时考虑购买汽车产品。中国市场占84%。与此同时,在中国市场购买汽车产品的意图显然呈现出年轻化的趋势。 18-34岁和35-50岁的研究人员分别选择了87%和82%。

03,凯迪拉克的价格是出于挫折?

你注意到了吗?在上表中,还有一个非常有趣的品牌价格,即凯迪拉克。在全球范围内,凯迪拉克基本上只在中国和美国销售。其中,中国市场占凯迪拉克全球销量的60%,因此更具可比性。

凯迪拉克中国和美国之间的价格差异并不大。例如,凯迪拉克XT5在中国的售价为329,700元,仅比美国的291,900元高出38,000元

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XT5在中国的制造商指导价格仅比美国高38,000元。

其中,CT6在美国的价格为62,500美元(高于E级和5级),相当于人民币43.82元,高于中国市场人民币379,700元。 XTS在中国的价格甚至低于美国。考虑到凯迪拉克在中国的贴现率较高,中国的实际售价较低。

例如,刚刚上市的首款国产大中型SUV-Cadillac XT6是大型SUV,如BMW X5,奥迪Q7,沃尔沃XC90等,无论车身大小如何,动力总成。前者在国内生产中处于领先地位,后三者是进口型号。价格从419,700元比竞争对手便宜20多万。

我们来看看美国吧。 XT6两驱版售价为53,700美元,约合人民币370,000元,比中国低42,000元。差异大约是10%。考虑到汇率的波动,这种差异几乎可以忽略不计。

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凯迪拉克XT6的价格在41.97至541,700元之间,几乎与美国市场相同。

当然,中国是2.0T版,美国是3.6V6版,不看2.0T排量不大,但技术含量不低。

凯迪拉克在中国的价格相对真实,可能会被迫,因为凯迪拉克定位为第二大豪华轿车阵营,无法与BBA发生碰撞,只能通过更大的车身尺寸,更高的配置和更低的价格。来竞争吧。

当然,您不必担心凯迪拉克如何更便宜或有利可图。毕竟,这是一辆豪华轿车。这只是赚更多钱的问题。

文字|彬

(本文仅供作者个人观点使用,并不代表DearAuto的立场。)